Temps gris sur Paluden !

(5 photos)

Savoir sortir par tous les temps, en Bretagne c’est indispensable :mrgreen: d’où l’importance d’avoir un boîtier et des objectifs tropicalisés (merci à mon copain et mentor Serge  -clic sur le lien bleu pour voir sa galerie- pour ses conseils toujours avisés) et ce afin d’éviter les mauvaises surprises 😉

Un matin, balade à Paluden, petit port de marchandises, entre l’Aber Benoît et l’Aber Wrac’h, à côté de Lannilis, d’autres photos à voir ICI  (clic sur le lien vert)

Paluden, Lannilis, bretagne, finistère, poulie, noir et blanc, smc Pentax 12-24mmF4 ED AL[IF],

 

Paluden, Lannilis, bretagne, finistère, gîte, tuyaux arrosage centre nautique, noir et blanc, smc Pentax 12-24mmF4 ED AL[IF],

 

Paluden, Lannilis,bretagne, finistère, bateaux, centre nautique, noir et blanc, smc Pentax 12-24mmF4 ED AL[IF],

 

Paluden, Lannilis, bretagne, finistère, bateaux, remorque, centre nautique, noir et blanc, smc Pentax 12-24mmF4 ED AL[IF],

 

Paluden, Lannilis, bretagne, finistère, bateaux, centre nautique, noir et blanc, smc Pentax 12-24mmF4 ED AL[IF],

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le parc à huitres de Prat Ar Mor à Paluden

En passant sur le pont de Paluden, petite halte pour immortaliser les casiers à huitres des Prat Ar Mor,  bien visibles à marée passe.

« clic » sur pano, et photo pour voir en grand.

IMGP2660_DxO_panorama paluden

IMGP2667_DxO

sur le pont d’Paluden, on y …

souvenez-vous de ma première traversée 😳  en cliquant sur miniature ci-dessous :

Le voici à nouveau, sous une plus jolie luminosité 😛

 

Olga à Paluden !

« Un O, un L, un G, un A

Et un jour abracadabra… il arriva ! »

Cet après-midi spectacle pour la Tribu au port de Paluden.

Déchargement impressionnant de bois d’un cargo.

 

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Le Pont de Paluden

Aujourd’hui j’ai pris mon courage à deux mains, et je suis allée sur le Pont de Paluden !

Petit pont certes, mais sachant que j’ai le vertige, les photos ont été pour moi relativement éprouvantes…

Ce pont qui enjambe l’Aber Wrac’h, entre Plouguerneau et Lannilis fut  inauguré en novembre 1933 et remplace un pont suspendu datant de 1851.

Sa construction est en poutre en treillis type Warren. Le tablier et les piliers sont en béton, et le treillis en acier. Longueur totale 97 mètres.

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